原 豪志 ブログ
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いよいよ白馬バイカーミーティングですね!
いよいよ、明日、明後日はBMWライダーのお祭り白馬バイカーミーティングです
当社からは22名のお客様と営業のワタナベとサービスの初沢が参加いたします
タケシは留守番です(悲)北海道で遊びすぎたんですね‥
と言いつつもHKD4DAYS参加の新潟のかまたさん@BOSS、HP2鹿野さんなどはTEAM HARAでこのバイカーミーティングに参加されます
「さあーかまたさんはR1200GSで現れれるのか!」
乞うご期待!?
それ以外にも会場ではFREERIDE MAGAZINEはブース出店するみたいだし
鈴鹿8耐のトークショーはあるし‥
ヨシムラはS1000RRを展示するみたいだし‥
フリースタイルMXもあるし‥
コンセプト6とやらの6気筒のBMWも展示されるし‥
なんだよ!楽しいこと間違いないじゃんか!(怒)

とどめは今週に入りコストコや白馬の精肉店と掛け合って仕入れた大量のお肉にお客様で魚の卸業をされているI籐さん(HP2-MM所有)さんから大量の魚介類を仕入れたなべちゃん
M.S.C HARAの
BBQ!IN 白馬(ペンションシルクウッド)
「うっうらやましすぎる‥」


こうなったらとことん仕事してやる!ということで?

パラレルツインのGSの下取りで下記2台が入荷

Ninja250R 2009年式

DRZ650R 2008年式 が入荷しております
「おはやめにー」
先週末の鈴鹿8耐でBMW S1000RRが18位(201週)という快挙を達成した
外車勢ではトップ!

二輪車新聞にもガッツリ掲載されていましたね

そのTeam Tras&G-TRIBE+8810Rの記念Tシャツを店頭にて販売中!
¥4000-(税込み)
胸にはS1000RRのロゴが!枚数限定の為売切れ次第終了です
「お早めに!」
MudSling Avavt入荷

マッドスリングアバント ¥9450〜
X−HEADやケースガードでおなじみのマシーンアートモトからF800GSやR1200GS/GS-A用のフロントフェンダーエクステンションが発売になりました
これは実用パーツでR1200GSならばテレレバー付近に付着する泥などの予防、石や砂などによる傷付き防止にもなります
この存在をネットで入手してから今か今かと待ちわびておりましたが当社ではいち早く入手いたしましたー

2輪ジャーナリスト大御所でご自身でもR1200GSを所有、
近頃は新しく入手したDOHCのR1200GSで全国の林道を走りまくっている(というか北海道から戻ってすぐ山梨、長野の林道ですか!?どんだけ走ってるんですか!すごすぎです)

山田順さんのBLOGにもアップされていましたね詳しくはそちらをご覧下さい


そして〜購入希望は当社まで!!
F800GSのポテンシャル

PHOTO BIGTANK MAGAZINE
先のBIGTANK MAGAZINE BLOGに記載されていた春木さん(HKD4DAYSの競技委員長)のF800GSのインプレッション
そうなんですF800GSの乗りやすさやポテンシャルって実は非常に高いんですよね〜
未舗装路でのグリップ走法はもちろんですがスライドさせてというのも以外にしやすかったりします(ジブンハコケマスケド)
オフロードエキスパートでないライダーにでも取り扱いしやすい車体、だけどエキスパートが走らせたら前田選手やイシゲさんなどの走りやSSのタイムを見た方はお分かりのように中排気量エンデューロマシン同等にまたはそれ以上のタイムを出してましたもんね(乗り手がすごいというのはもちろんですが‥)
記事内のの「R100GSよりも乗りやすいです、リヤがプアですが‥」もうまったく同感
以前にこちらのBLOGにも書きましたがリヤをOHLINSにするだけでまったく乗り心地がかわります!というか林道等で攻めた時にまったくバタつくことなくライダーに負担が掛かりません
ということはー
「SSでも無難にタイムを縮めることが出来るということですねAさん!」



追記

イシゲさん
タイムリーにイシゲさんBLOGに写真がUPされてたので
半端ないっす!!
北海道4DAYS回想記  マインド(完結編!?)

要望がありましたけど、日ごとの回想記とかありませんので
リアルタイムでアップしたBLOGをチェックしてみてくださいね(よろしく)

yasupa忍人さん
今回参加にあたって事前のBLOGにも記載していましたが
北海道ツーリングを満喫すること、無転倒という目標達成することができました!

このマインドは去年初めて参加する時にteam freeridemagazineの池田兄弟お二方に「ssでは100%で攻めちゃ駄目だよ!本気でスピード競争するならエンデューロに出ればいいよ」とアドバイスもらったこと、これは林道SSでは鉄則
だけど去年よりもプッシュしたいということで初日のSS2とday2の日高林道SS(去年も走ったルートなので)実は攻めてみました!といってもSS2ではいつもどおり走ったSS1とSS3と順位が変わっていなかった!(9位くらい)
要は力んでも力まなくても順位は変わらないよ!と証明したことになりますね
day2では唯一3位(SS区間自己最高位)を獲得するも実はこの区間下りの右コーナーで曲がりきれずにオーバーラン、背丈ほどある草むらに突っ込んで草刈機と化したhp2とともにオンコースにという曲芸を披露
「あー自分の実力ではSS攻めきったらバイクも体もボロボロになるな‥」と改めて確信
それ以降はリラックスして林道を楽しむことが出来ました
でもね林道ツーリング好きで東北やら関東周辺の林道を走っている自分が北海道の高速林道を対向車の心配無しに(動物の飛び出しは注意です)アウトインアウトでブワァーっとコーナー攻めるのって最高にたのしいっす、もう病みつきですよ

それともうひとつは、たまたまSS1スタート30分前にtelをした尊敬するラリードライバー?ライダー?からアドバイス頂いた「時間をコントロールして北海道ツーリングを楽しめば?」ということば
これがねー今回の4daysの肝になりましたね!
初日の芦別からゴールの230キロ先まで時間は忘れたけれどSS2終わってガソリン入れて計算したら平均時速50kmで走らなければss開設時間(18:30)までに間に合わないことが判明!
しかも後半部は林道ルートを見落としやすいので注意!!とか書いてあるしー
お客様数名と休憩も取らずにゴールめがけて飛ばしてSS閉鎖時間6分前に何とか到着!
リアルタイムのブログでも報告しましたが時間内に通過したので僅か10名
しかし設定時間に無理があったということでこの開設時間はキャンセルになりました(とほほ‥)

photo スケテツさん
今大会最長の560kMのロングステージのday3
日高のSSのあとは押せ押せでCPを目指します途中お客さんを待つものの30分以上まっても来ず(待っていた相手はそのSSで川に転落自力で這い上がるという自分以上の曲芸披露者!?)CP前の音威子府には一時間以上早く到着
そこには前田選手をはじめイシゲさんを探してはぐれたイケチューさんの姿もっ
今回初めてかな?ラリー期間中に食堂で食事をしたの、イケチューさんと二人でR1200GSとF800GSとの違いエンデューロライダーが考えるフラットツインとパラレルツインのGSなどすごい為になる話をいっぱい聞けた
その後は仲良くシエスタしているところをスケテツさんにパパラッチされるのだけど‥

去年よりも装備も気持ちも充実した4日間を過ごすことができた
ただ、それ以上に反省するところもたくさん
来年もし参加するなら「これはもっていこう、こうしとけばもっとよくなる、SSタイムも無理せずに縮める方法など」自分なりに感じたことは来年の為にメモしておこうと思う


結果
総合  4位(完走52台中)
カテゴリ1 2位(25台中)
インターナショナルクラス 2位(20台中)


追記
そうそう4DAYS期間中の平均燃費は18L〜21Lでした!
1200CCのフラットツインでしかも競技でこの燃費は驚異的ですね


北海道4DAYS回想記  装備編
JUGEMテーマ:車/バイク

あー楽しかったーそれしか思い出せない
タケシの少ないメモリーから少しずつ掘り出しておこうと思う
まずは来年の為に装備品から!
っと書き始めようと思ったら自分宛に届けもの

BMWネックブレイス
思わず「なでやねん!」と突っ込んでしまいました
一週間早く来てればまにあったのにー


TEAM FREERIDE ラリースーツ3
お揃いのラリースーツでF800GS,R1200GS,R1200GS-Aの3台のコンボイ走行はマジで格好よかったなー
いやね今回ラリースーツ3を初めて使用しましたけどラリー2が完璧だと思っていた自分ですがラリー3に完全にやられました!
いうなれば2004年R1200GSと2010年R1200GSの違いくらい!
ラリースーツ着用のGSライダーならこの例え
「わかりますよね?」

去年はディバッグを背負って4日間を走りましたがやはり身に着けるものは軽快でなければ疲れてしまう!ということで今年はウエストバッグにしましたが初日のSS1でバックル部が破損!
っていうか久々に出したのでチェックをしなかったことが要因ですね
それ以降は全てMOTO FIZZのシートバッグに携行品から合羽まで入れて走行
後ろから見ていると余りにもでかくて動いているようで「これって落っこちないですか?」と何度もSSのスタートで後ろに並ばれた方から声を掛けられました、ここも来年には改善ですね
しかし、結果的にウエストバッグも持たずにラリースーツを装着しただけの体は4日間超快適でした!
これは来年も何も背負わない作戦でいきたいと思います
バイク編

自分の走り方ですとHP2での未舗装路ではリヤをスライドさせながら方向を変えることが多い為極端にリヤタイヤの消耗が激しいです
しかし今回4日間でリヤタイヤ一本交換のみの作戦だったのでピレリーMT21をチョイス
結果的に十分に残量もグリップも維持できたのではないかと思います
ただ交換したてのDAY3の日高のSSは余りにもグリップする為面白くてタイヤに依存して走ったらたった20キロで1000キロ走ったのか!と言うくらいぼろぼろになってました(泣)
タイヤのマネージメントができてないなーと痛感
しかし、タイヤの信頼性は高いので来年も同じ車両で出るならばMT21をセレクトするかな

そうそう60台のエントリーのうち26台がBMWでした!
北海道という土地柄北海道4DAYSというイベントに快適にしかも戦闘力が高いマシン選びということでBMWをチョイスする方が増えているということですね
ほかのEDマシンは夜毎に整備等してましたけどBMW勢はタイヤ交換くらいしかしてなかったもんなー(転倒等でのダメージ除く)

あっ!今日HKD4DAYSの参加者がF800GSの見積書もって帰ってたな〜(笑)